新的能源车将成为城市中的“能源银行”，反电

在此期间，新的热弹发生在宏金，湖河和其他地方。这两个位置促进了“虚拟发电厂”的构建，例如分布式能源，能源存储和电动汽车，并形成大型调整功能，并有效地响应不断增加的能量负载。 在Chongking的Bishan区，记者看到了一家智能的“零碳”能源厂，其中由电力和能源储能发电厂组成。 在白天光的足够能量期间，能源厂使用太阳能电池板来吸收太阳能并及时将其转换为生产电力。同时，在最大的能源消耗期间，使用盈余电力来为储能站和能源公司加载。 据了解，该项目将为Chong Electric Red带来69,000千瓦的最大容量，该项目约占Bisha工业载荷的六分之一n电力，可以有效地保证最高夏季工业公司的正常运营。 在湖北的武汉，当地创建了一个交互式汽车网络项目。在设计激励机制方面，使用峰值-to -peak电源价格差异，在最大的能源消耗期间，新的能源车主可以在“排放和销售”期间加载和存储能源。在Nantaizihu超级充电和掉期站，许多汽车所有者来到这里，将新能量车辆的丰富力量转移到电网上。 秦是新自动能源的所有者：昨晚，在家中，每千瓦 - 荷拉的负担仅为40美分。 新的负载研究实验室和车辆掉期技术负责人Li Hang负责Wuhan电源公司技术研究实验室。据估计，新武汉能源车的所有者每年将参加高30次。如果每个高度为30度，他们的总收入可以完成LY支付他们的日常负载成本。这相当于实现绿色的“零成本”旅行。 目前，武汉市已将这种传输的11个装载和交换站重定向。我们已经安装了传输设备，不断探索新的能源系统，从而增加了城市能源的阻力。